Plan préfectoral d’organisation de la réponse de sécurité civile déployé dans les grands ports maritimes, permettant au préfet d’exercer son rôle de directeur des opérations en cas de crise majeure dans l’enceinte portuaire. Obligatoire dans les GPM depuis 2022.
« Retour à l'index du glossaire31%
des opérateurs victimes en 2024 (vs 17% en 2023)
+ 70%
de cyberattaques portuaires en 2022
1/5
des compagnies maritimes attaquées ces 2 ans
PRINCIPALES MENACES
Vulnérabilité des câbles sous-marins où 99% des données numériques mondiales (internet, ordres financiers, … ) transitent au fond des océans.
Falsification et usurpation des signaux de positionnement de la navigation maritime (« AIS spoofing ou jamming») : enjeux de sécurité (risque d’abordage ou de collision) et de sûreté (couverture de trafics illicites…)
« Un navire connecté est un navire exposé.
La cyberrésilience maritime ne relève plus de l’option — c’est une condition de continuité d’activité. »